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施工方案

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地下車庫施工方案(下篇)

發(fā)布時間:2020/5/7 瀏覽次數(shù): 信息來源:山東江砼建筑科技有限公司



3 質(zhì)量標準

3 .1 主控項目

樓板及其支架必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;其支架的支撐部分必須有足夠的支撐面積。

檢查方法:對照模板設計,現(xiàn)場觀察或尺量檢查。

3 .2 一般項目

(1)模板接縫寬度不得大于 1.5mm 。

檢查方法:觀察和用楔形塞尺檢查。

(2)模板接觸面清理干凈,并采取隔離措施。

檢查方法:觀察和尺量檢查。

(3)允許偏差項目,見下表。

項   目

允許偏差 (mm)

檢查方法

多層

高層

梁軸線位移

5

3

尺量檢查

梁扳截面尺寸

4

5

2

5

尺量檢查

標   高

± 5

2

5

或拉線和尺量檢查

相鄰兩扳表面高低差

2

2

用直線或尺量檢查

表面平整度

5

5

2m 靠尺和塞尺檢查

預留鋼板中心線位移

3

3

尺量檢查

預留孔 洞 中心線位移

3

3

尺量檢查



4 主要質(zhì)量關(guān)鍵點的控制

(1)密肋梁側(cè)面脹出, 梁 身不順直,梁底不平:防治的方法是,模板支架系統(tǒng)應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定;支柱底腳應墊通長腳手板,并應支撐在堅實的地面上;模殼下端 和側(cè)面應設水平和側(cè)向支撐,以補足模殼的剛度;密肋梁底楞應按設計和施工規(guī)范起拱;支撐角鋼與次楞彈平線安裝,并銷固牢靠。

(2)單向密肋扳底部局部下?lián);防治的方法是,模殼安裝應由跨中向兩邊安裝,以減少模殼搭接長度的累計誤差。安裝后要認真調(diào)整模殼搭接長度,使其不得小于 10cm ,以保證接口處的剛度。

(3)密肋梁軸線位移,兩端邊肋不等:防治的方法是,主楞安裝調(diào)平后,要放出次楞邊線再安裝次楞,并進行找方校核。安裝次楞要嚴格跟線,并與主楞連接牢靠。

(4)模殼安裝不嚴密:這是模殼加工的負公差所致。認真檢查模殼安裝縫隙,釘塑料條或橡膠條補嚴。

(5)混凝土振搗時沿肋梁及框架梁點插式進行振搗。架設泵管時泵管下每隔 3m 墊舊輪胎一個,輪胎下墊廢模板一塊,泵管避免直接接觸鋼筋。

(6)模殼擺放完畢后,在模殼每邊等間距釘 4 個 50mm 長鋼釘,對于局部模殼出現(xiàn)翹曲時,用發(fā)泡劑進行填充,以防止混凝土漏漿。

5 成品保護

(1)在層高 1 / 2 處左右的支架系統(tǒng)的水平欄桿上宜固定一層水平安全網(wǎng),用于防止人員墜落。

(2)吊運模殼、木鋼楞、或鋼筋時,不得碰撞已安裝好的模殼,以防模板變形。

(3)要嚴格混凝土 拆模 強度 。 肋跨< 8m , 混凝土強度達到 75 % 方可拆除支柱; 肋跨> 8m 時, 混凝土強度必須達 100 %可方拆除支柱。

6 安全和環(huán)境

(1)登高作業(yè)時,連接件必須放在箱盒或工具袋中,嚴禁放在模板或腳手板上,扳手等各類工具必須系掛在身上或置放于工具袋內(nèi),不得掉落。

(2)高空作業(yè)人員嚴禁攀登模板或腳手架等上下,也不得在高空的墻頂、獨立梁及其模板等上面行走。

(3)裝拆模板,必須有穩(wěn)固的登高工具或腳手架,高度超過 3.5m 時,必須搭設腳手架。裝拆過程中,除操作人員外,下面不得站人,高處作業(yè)時,操作人員應掛上安全帶。

(4)模板的預留孔洞、電梯井口等處,應加蓋或設置防護欄,必要時應在洞口處設置安全網(wǎng)。

(5)雨天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑 措施,積水應及時清理。

(6)施工過道位置,應設置專門的人行平臺,禁止施工人員頻繁踐踏。

(7)支模應按規(guī)定的作業(yè)程序進行,模板末固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下,并嚴禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。

拆模高處作業(yè),應配置登高用具或搭設支架。